# Smart 450 – Umbau im BRABUS-Stil - Rubrik: Fahrzeuge - Datum: 2024 – 1. September 2026 - Adresse: https://electric-rocken.de/projekt/smart-450/ - Autor: Axel Roll > Ein grauer smart fortwo von 2003, gekauft im Oktober 2024 – seitdem baue ich ihn Stück für Stück um, fast alles selbst. ![](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/smart-start.webp) Im Oktober 2024 habe ich einen smart fortwo Coupé gekauft: Baureihe 450, Baujahr 2003, grau, 0,7-Liter-Turbo – ein ganz normaler Serien-Smart. Seitdem baue ich ihn Schritt für Schritt um, fast alles selbst. ## Motor und Turbo ![Links der alte Turbolader, rechts der neue](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/turbo.webp) - Turbolader aus der stärkeren Variante, BRABUS-Ansaugbrücke mit Einspritzdüsen - Blow-off-Ventil, Sport-Luftfilter, Ansaugrohr und Turboschlauch aus Silikon - alle Druckschläuche gegen Silikon getauscht, neuer Ladeluftkühler - Ladedruckanzeige - Lambdasonde, Katalysator, Schalldämpfer, Zündkabel, Zündkerzen, Masseband - neuer Kupplungsaktuator, Kupplung 2026 getauscht und neu angelernt Das neue Ansauggehäuse, gleich mit neuen Einspritzdüsen: ![Beim Umbau: der Motor ohne Ansauggehäuse](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/ansaugbruecke-umbau.webp) ![Fertig: das neue Ansauggehäuse mit BRABUS-Schriftzug](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/ansaugbruecke.webp) Das TIK-Rohr zum Turbo: unten das alte aus Gummi, darüber das neue aus Silikon. ![Unter dem Smart: das alte TIK-Rohr aus Gummi und das neue aus schwarzem Silikon](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/tik-pipe.webp) Das Motorsteuergerät habe ich selbst neu geflasht: ausgebaut, auf der Werkbank an den Rechner gehängt und beschrieben. ![Das ausgebaute Motorsteuergerät am Rechner, auf dem Bildschirm läuft das Schreiben](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/steuergeraet.webp) Die Kupplung anlernen macht der Rechner am Diagnosestecker: Handbremse anziehen, Zündung an, Motor aus, Getriebe in Neutral – dann läuft der Vorgang durch. ![Der Rechner und das Diagnosegerät auf dem Beifahrersitz](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/kupplung-anlernen.webp) ## Fahrwerk und Antrieb - Spurplatten vorn und hinten - Achslager, Simmerringe der Hinterachse, beide Antriebswellen und die Radlager hinten - Bremssättel lackiert Hinten habe ich Antriebswellen und Radlager getauscht: ![Eine der neuen Antriebswellen vor dem Einbau, das Hinterrad ist schon ab](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/antriebswelle.webp) ![Vorn links das neue Radlager, rechts das alte](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/radlager.webp) ## BRABUS-Optik und Licht - Scheinwerfer und Kühlergrill im BRABUS-Stil, schwarze Rückleuchtengläser - BRABUS-Nabendeckel, -Tankdeckel und -Lufteinlass, neue Logos, Akzentringe - Tönungsfolie, kurze Antenne, Totwinkel-Spiegelgläser - dynamische Seitenblinker, schwarzes LED-Bremslicht, alle Lampen auf LED Die Scheinwerfer habe ich selbst umgefärbt: innen dunkel statt silbern. Dafür muss der Scheinwerfer auf. Im Backofen wird der Kleber zwischen Scheibe und Gehäuse weich, dann lässt sich das Glas abnehmen. Die silberne Blende im Inneren habe ich mattschwarz lackiert, alles wieder zusammengesetzt und zum Verkleben noch einmal in den Backofen. ![Der Scheinwerfer im Backofen – die Wärme macht den Kleber weich](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/scheinwerfer-1.webp) ![Geöffnet: Gehäuse, Scheibe und die silberne Blende einzeln](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/scheinwerfer-2.webp) ![Die Blende, frisch mattschwarz lackiert](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/scheinwerfer-3.webp) ![Die schwarze Blende sitzt wieder im Scheinwerfer](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/scheinwerfer-4.webp) ![Zum Verkleben noch einmal in den Backofen, jetzt innen dunkel](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/scheinwerfer-5.webp) ![Fertig: der umgefärbte Scheinwerfer, innen dunkel](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/scheinwerfer.webp) ## Innenraum und Elektrik ![Die eingebauten BRABUS-Ledersitze](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/ledersitze.webp) - BRABUS-Ledersitze mit Sitzheizung und Airbag - BRABUS-Tacho, LED-Tachobeleuchtung, Drehzahlmesser, Bordcomputer - Sportlenkrad mit Tasten und Schaltwippen, Startknopf - 2-DIN-Radio mit DAB, Subwoofer, neue Lautsprecher im Armaturenbrett und hinten - Tempomat, Rückfahrkamera, Dashcam, Head-up-Display, elektrische Parkscheibe - Anhängerkupplung - Armaturenbrett mit Alcantara bezogen, Türverkleidungen neu bespannt, Sitzschublade - neue Doppelhupe von Hella ![Vorher: das Armaturenbrett mit dem orangen Serienstoff](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/cockpit-1-vorher.webp) ![Ausgebaut: Platz für die neuen Lautsprecher](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/cockpit-2-ausgebaut.webp) ![Nachher: schwarzes Alcantara und Zusatzinstrumente](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/cockpit-3-nachher.webp) Nachgerüstet habe ich eine Schublade unter dem Sitz, einen Subwoofer und eine Rückfahrkamera: ![Die nachgerüstete Schublade unter dem Sitz, frisch eingebaut](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/sitzschublade.webp) ![Der eingebaute Subwoofer](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/subwoofer.webp) ![Die Rückfahrkamera am Heck](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/rueckfahrkamera.webp) Den BRABUS-Tacho habe ich selbst eingebaut: die passende Firmware geflasht und die richtige FIN eingetragen. Dazu kam das MDC-Display. ![Vorher: der Serientacho bis 140 km/h](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/tacho-vorher.webp) ![Der BRABUS-Tacho, zerlegt zum Flashen](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/tacho-flashen.webp) ![Fertig: BRABUS-Tacho bis 180 km/h mit MDC-Display](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/tacho-fertig.webp) Dazu kamen die neue Doppelhupe und eine Anhängerkupplung mit Anhängermodul – das Modul schaltet die Beleuchtung am Anhänger. Der Anhänger selbst hat neue Rückleuchten bekommen: ![Die neue Doppelhupe, frisch angeschlossen](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/hupe.webp) ![Die Anhängerkupplung am Heck](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/anhaengerkupplung.webp) ![Das Anhängermodul für die Anhängerkupplung](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/anhaengermodul.webp) ![Neue Rückleuchten am Anhänger, im Gras die alten](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/anhaenger-lampen.webp) ## Kleine eigene Lösungen Auf der Platine der Fensterheber-Schalter waren Lötplätze für LEDs frei. Ich habe LEDs aufgelötet, ein Loch gebohrt und Lichtleiter eingesetzt – jetzt leuchten die Schalter. ![Vorher: der Serien-Schalter, ohne Beleuchtung](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/fensterheber-1-vorher.webp) ![Die freien Lötplätze auf der Platine](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/fensterheber-2-loetplaetze.webp) ![Zwei LEDs mit Vorwiderstand aufgelötet](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/fensterheber-3-leds.webp) ![Lichtleiter in der Schalterkappe](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/fensterheber-4-lichtleiter.webp) ![Fertig: der Schalter im Dunkeln](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/fensterheber-5-dunkel.webp) Den Originalschlüssel habe ich in das Gehäuse eines Schlüssels der neuesten Smart-Generation umgebaut. Dafür musste die Platine passend gemacht werden; die Taster sitzen jetzt an neuer Stelle. ![Die angepasste Schlüsselplatine mit versetzten Tastern](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/schluessel-1.webp) ![Das neue Schlüsselgehäuse von hinten, geöffnet](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/schluessel-2.webp) ![Fertig: der Schlüssel im neuen Gehäuse](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/schluessel-3-fertig.webp) Die blauen BRABUS-Fußmatten habe ich mit Teppich-Farbspray schwarz gefärbt, die Logos vorher abgeklebt. ![Vorher: blau, die BRABUS-Logos abgeklebt](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/fussmatten-1-vorher.webp) ![Nachher: schwarz, daneben das Teppich-Farbspray](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/fussmatten-2-nachher.webp) Die Kratzer im Kunststoff der unteren Heckklappe habe ich entfernt. ![Vorher: die untere Heckklappe voller heller Kratzer](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/kratzer-1.webp) ![Nachher: die Kratzer sind weg](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/kratzer-2.webp) Den Dachaufsetzer „Feuerwehr im Einsatz“, den ich auf der Fahrt zur Feuerwehr aufsetze, habe ich vom 12-V-Anschluss auf einen LiPo-Akku mit 12-V-Regler umgebaut. ![Der geöffnete Dachaufsetzer mit LED-Lampen und Akku](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/dachaufsetzer.webp) Die Einspritzdüsen habe ich selbst gereinigt: Über einen selbstgedruckten Adapter aus TPU schieße ich Bremsenreiniger hinein und lasse die Düse dabei an 12 Volt pulsieren, damit sie öffnet. ![Einspritzdüse mit dem gedruckten TPU-Adapter](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/einspritzduesen.webp) Die gebrochene Gleitbacke des Fensterhebers – der Mitnehmer, der die Scheibe hält – habe ich durch ein selbstgedrucktes Ersatzteil aus PETG ersetzt. ![Links das gedruckte Ersatzteil aus PETG, rechts die gebrochene Gleitbacke](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/fensterhalter.webp) ## Kleine Ursache, große Wirkung Einmal stand Öl im Motorraum, und mir wurde gesagt, der Smart sei hin und müsse verschrottet werden. Die Ursache war dann schnell gefunden: Der Öldeckel war undicht. Statt rund 2.000 Euro für Motor und Einbau hat es 5 Euro gekostet. ![Der undichte Öldeckel mit seinem Riss](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/oeldeckel.webp) Auch ein kaputter Zündkerzenstecker war schnell getauscht – und schon zieht er wieder ordentlich. ![Der kaputte Zündkerzenstecker](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/smart/zuendkerzenstecker.webp) ## Reifenplatzer auf der Autobahn ![Der Smart auf dem Abschleppwagen](https://electric-rocken.de/assets/bilder/fotos/fahrzeuge/reifenplatzer.webp) Im Juli 2025 hatte ich einen Reifenplatzer auf der Autobahn. Ich hatte noch einmal Glück: Es ist nichts passiert, und ich konnte den Wagen sicher halten. Weiter ging es für den Smart auf dem Abschleppwagen. ## Was noch ansteht Stoßdämpfer vorn und hinten, die Klimaanlage, eine Ambientebeleuchtung und die Kabel für die Sitzheizung verlegen. Seit dem Kauf im Oktober 2024 bin ich gut 33.000 Kilometer damit gefahren – rund 16.500 im Jahr.